Gizemli Kayıp: Tüm Mürettebatın ve Yolcuların Hayatını #prizmabet Kaybettiği 370 Sefer Sayılı Uçak Hakkında Her Şey!

Bu kayıp o kadar gizemliydi ki Avustralya’nın batısındaki Hint Okyanusu’ndan Orta Asya’ya uzanan detaylı bir araştırmaya sebep oldu. 370 sayılı uçağın kaybolması, tarihin en çok merak edilen kayıp vakalarından biri haline geldi.

Saat 13.01 sularında ise raporlama merkezi (ACARS) uçağa performans analizi yapmak adına bazı sinyaller gönderdi. Saat 13.07 sularında ise merkez, son iletisini gönderdi ve uçağın sistemi birden kapandı.

Saat 13.30’da Malezya askeri ve sivil radarı, MH370 uçağını takip etmeye başladı. Malay yarımadası üzerinden güneybatıya, ardında da Malakka Boğazı üzerinden kuzeybatıya uçtu. Saat 2.22’de Malezya askeri radarı Andaman Denizi üzerindeyken uçakla olan tüm sinyalleri birden kaybetti.

Sonrasında da uçağı sabah 8.11’de tespit etti.

Transporder kapatıldıktan kısa bir süre sonra 370 numaralı uçuşun batıya doğru yöneldiği belirlendikten sonra arama çalışmaları Malakka Boğazı ve Andaman Denizi’ne taşındı.

Sinyal analizi uçağın yerini tam olarak belirleyemese de sinyallerden biri Java’dan güneye doğru Avustralya’nın güneybatısındaki Hint Okyanusu’na, diğeri de Vietnam’dan Türkmenistan’a kadar uzanan bir lokasyonda olduğunu gösterdi.

Not: Görsel, Rusya’daki bir uçak kazasına aittir.

Bu nedenle uçakta kimsenin hayatta kalmadığı sonucuna varıldı. Uçağın enkazı uzaklık sebebiyle askıya alındı.

AAIB tarafından veriler detaylı bir şekilde analiz edildi ve saat sabah 8.19’da daha net sinyal tespitleri elde edildi. Bundan sonraki aramalar, daha detaylı olması adına robotik denizaltılar kullanılarak gerçekleştirildi. Bunların yanı sıra denizaltılar enkaz bulamadı ve bu pinglerin bozuk bir kablodan gelmiş olabileceğini dile getirdi.

Sonraki bir buçuk yıl boyunca, Tanzanya, Mozambik, Güney Afrika, Madagaskar ve Mauritius kıyılarında toplamda 27 parça bulundu. Bu parçalardan 17’sinin muhtemelen MH370 sayılı seferden geldiği tahmin ediliyordu.

Ancak uçağın havada mı parçalandığı yoksa okyanusa mı düştüğü belirlenemedi. Tanzanya’da bulunan uçak kanatlarının incelenmesi sonucunda uçağın kontrollü bir şekilde iniş yapmadığı anlaışdıl.

Enkaz yerleri, Hint Okyanusu’ndaki arama yerlerini epey bir daralttı. Çünkü olsa bir çarpışmada uçağın Afrika’ya sürüklenerek enkaza dönüşeceği fikri pek mantıklı değildi.

Temmuz 2018’de ise Malezya hükümeti, MH370 ile alakalı nihai raporu yayınladı. Rapora göre teknik arızalar pek olası değildi ve uçuş istikametindeki değişiklikler manuel olarak yapıldı. Ancak araştırmacılar, uçağın neden ve nasıl ortadan kaybolduğunu belirleyemedi.

Bu teorilerin arasında uçağın yakıtının yeterli olmaması ve radyo vericilerinin bozuk olması gibi bazı şok edici teoriler var.

İddiaya göre 53 yaşındaki kaptan pilot Zaharie Ahmad Shah, uçuş simülatöründe prova yaparak bunu alenen planladı. Teoride uçağın bilinçli olarak kontrol edildiği ya da uçağın yakıtı bittiği için otomatik pilota bazı yönergeler verdiği söyleniyor.

Hipoksi, uçak kabini gibi kapalı bir sistemin basıncında meydana gelen düşüş olarak tanımlanıyor. Bu düşüş; insan hatası, mühendislik arızası, malzeme yorgunluğu veya darbe nedeniyle meydana gelebiliyor.

Bu senaryoda ise bir terör eylemcisi uçağı ele geçirdi ve başka bir istikamete uçmasını dikte etti.

Siz neler düşünüyorsunuz? Yorumlarda buluşalım!